Улично-дорожная сеть и внеплощадочные инженерные сети жилого района «Лошица». Планировочное решение улиц.
23.06На основании решения Мингорисполкома от 28.05.2010 года сотрудниками КПИУП «Минскинжпроект» разработан проект «Улично-дорожная сеть и внеплощадочные инженерные сети жилого района «Лошица». Планировочное решение улиц».
Улица Проектируемая №1 (3-е кольцо) запроектирована по параметрам улицы общегородского значения регулируемого движения. Ширина проезжей части улицы Проектируемой №1 составляет 2х16,0 м., разделительная полоса 5,0 м. Проектом предусмотрено устройство переходно-скоростных полос, «карманов» дляя остановок общественного транспорта, дополнительных полос для право- и левоповоротного движения на пересечениях на одном уровне. Ширина тротуаров составляет 4,5м. С северной стороны улицы предусмотрено размещение велодорожки, совмещенной с тротуаром. Общая ширина велодорожки, совмещенной с тротуаром, составляет 6,0 м.
Пересечение с улицей Проектируемой №2 выполнено в 2-х уровнях с устройством развязки по типу «труба». Ширина съездов транспортной развязки составляет 9,0 м., на участке примыкания улицы Чижевских – 10,5 м.
На пересечении с Игуменским трактом предусмотрено сооружение развязки в 2-х уровнях по типу «клеверный лист». Ширина съездов транспортной развязки составляет 9,0 м.
По трассе улицы Проектируемой №1 предусмотрена прокладка трамвайной линии. Продольный профиль улицы Проектируемой №1 (3-е кольцо) запроектирован из условия обеспечения подмостового габарита на пересечениях в 2-х уровнях, создания необходимого габарита над руслом реки Свислочь, оргпнизации водоотвода на примыкающих улицах и съездах транспортных развязок.
Улица Проектируемая №2 классифицируется как улица общегородского значения регулируемого движения. Ширина проезжей части улицы Проектируемой №2 составляет 2х16,0 м с разделительной полосой 5,0 м. Проектом предусмотрено устройство переходно-скоростных полос, «карманов» дляя остановок общественного транспорта, дополнительных полос для право- и левоповоротного движения на пересечениях на одном уровне. Ширина тротуаров составляет 4,5м.
Улица Проектируемая №3 запроектирована как улица районного значения с шириной проезжей части 2х8,0 м. и разделительной полосой 2,0 м. Тротуар предусмотрен шириной 3,0 м.
Улица Проектируемая №4 запроектирована по параметрам улицы районного значения. Ширина проезжей части 8,0 м, разделительная полоса 4,0 м. Проектом предусмотрено устройство «карманов» для остановок общественного транспорта, дополнительных полос для право- и левоповоротного движения на пересечениях на одном уровне. Ширина тротуаров составляет 3,0 м. Вдоль улицы с южной стороны предусмотрено устройство велодорожки шириной 3,0 м.
Улица Проектируемая №5 запроектирована как жилая основная улица шириной проезжей части 14,0 м. Тротуар предусмотрен шириной 2,25 м. С юго-восточной стороны улицы будет устроена велосипедная дорожка шириной 3,0 м.
Улицы: Проектируемая №6, №7 и №8 запроетированы как жилая основная улица шириной 14,0 м. Тротуар предусмотрен шириной 2,25 м.
Улица Чижевских запроектирована по параметрам улицы местного значения с организацией движения общественного транспорта. Ширина проезжей части 14,0 м. с устройством «карманов» для остановок общественного транспорта, дополнительных полос на пересечениях в одном уровне. В связи с тем, что к северо-востоку от улицы располагается парковая водно-зеленая зона, размещение инженерных сетей вдоль улицы Чижевских предусматривается со стороны жилого района «Лошица-5».
Проектом предусмотрена реконструкция существующего участка улицы Я. Лучины от улицы Проектируемой №2 до улицы Проектируемой №3 (ул. Прушинских). Реконструируемый участок улицы Я. Лучины запроектирован по параметрам улицы районного значения. Ширина проезжей части 2х8,0 м., разделительная полоса 2,0 м. Проектом предусмотрено устройство «карманов» для остановок общественного транспорта, дополнительных полос для право- и левоповоротного движения на пересечениях на одном уровне. Ширина тротуаров составляет 2,25 м. Вдоль улицы с северной стороны предусмотрено устройство велодорожки шириной 3,0 м.
Параметры конструктивного поперечного профиля улиц предусматривают размещение необходимых инженерных сетей. На реконструируемых улицах предусматривается вынос инженерных сетей из-под проезжей части.
На всех улицах ширина технических зон предполагает размещение парковочных мест для автомобилей вблизи объектов торгового, общественного и административного значения, а на жилых улицах – для стоянок автомобилей, эксплуатируемых жителями прилегающих домов. В местах пересечения значительных транспортных и пешехоных потоков предусмотрено устройство подземных переходов.
